Новый Subaru Forester так похож на прошлое поколение, что кажется рестайлингом. Что в нем нового и как обстоят дела у Форика с оффроадом? Все проверили в подробном обзоре.
машина отличная (2.5л), езжу около месяца, комплектация максималка, одно удовольствие, особо радует руль и большое остекление по сравнению с маздой сх-5, где лобовое стекло очень небольшое, как бойница. Ходовая нежная, в салоне тихо, желания дополнительно обесшумить арки, днище, багажник или крышу не возникает. Очень неплохая музыкальная система, хорошо слышны все частоты даже из радио. Сначала несколько удивляли задние фонари-клешни, но сейчас привык и даже они мне нравятся во включенном состоянии. Автодилеры говорят, что после будущего рестайлинга эти "клешни" заполнятся серебристой горизонтальной декоративной вставкой через весь багажник как у хонды срв, и кроме того, появится автоматическая регулировка света передних фар, а может и что еще. Сейчас зимой по большому городу, где часто бывает тянучка, расход 11,2 л. Инфокару спасибо за интересный тест, где реально показаны основные черты машины
Kuzya3690, комплектация максималка с люком, кожею и прочим..., и внизу правильно сказал Slavik0080 - где-то 40000 USD (1121000 : 27.8 на день покупки авто = 40324). Плюс всякая мелочь (допы: защита движка, муфты, заднего дифференциала,сетка на решетку радиатора, всяческие коврики во все места, хорошая сигнализация с GPS (вероятно, переборщили, ведь это не ауди и не бмв, но..; брызговики передние и задние), и - желанию жены (она тоже водитель, и при покупке - главный покупатель), плюс оформление через салон (не любим самостоятельно морочиться в сервисном центре МВС) = 41000 + шины зимние Goodyear (со скидкой автосалона = 11200 грн получилось почти без растраты), а летние, с которыми пришла машина, Bridgstone взяли само собой. До этого была XV 2012 года, очень нравилась, поэтому решили продолжить общение с субару, хотя смотрели тигуан (показался жестким даже на неплохой дороге, хотя во всем остальном - класс, но посчитали, что если его "начинить" как максималку форя, то цена тигуана взлетит до 55000 USD, что составляет большую разницу с форем.
Kuzya3690, дополнение к уже сказанному: кроме того, в тигуане удивил контраст между супернавороченным приборным дисплеем и относительной бедностью оформления дверных карт, элементов торпедо. Кроме того, подкупил больший объем салона в форе и лучшая обзорность в передние стекла, хотя острота руля у тигуана не хуже форя, но и не явно лучше. Мазда сх-5 неплоха интерьером, экстерьер - на любителя (спереди эмблема на ножке как поросячий пятак - имхо), маленькие задние фонари на неслабой "попе", но самое главное - негодный AWD с быстро перегревающейся муфтой, за что, кстати, деньги берут! Ну и слабый меньший обзор в лобовое стекло, о чем я писал...Кроме того, мазда не отличается во время движения какой-то собранностью машины, велики крены.Ну и идет конечно, по-другому по сравнению с форем (кто раньше ездил на субару, тот не променяет стиль езды этой марки на что-то другое). Ходу СРВ как-тот не приемлю (большая машина с недостаточными ездовыми качествами даже на небольшом бездорожье...), ну вот как-то так
Kuzya3690, икс-трейл смотрел, но он меня не впечатлил ни экстерьером, ни интерьером, ни ходовыми качествами (старый икс-трейл поинтереснее был, имхо). Мицубиси как вариант не рассматривал, с этой маркой ранее никогда не сталкивался. Клал глаз на ауди q5, волво хс60, - очень нравится, но очень дорогие машины, в том числе и в обслуживании. Как-бы весной будет новая рав4, но не очень понравился ее экстерьер, поэтому решил не ждать, кроме того, свою старенькую XV надо было продавать и покупатели хорошие на нее подвернулись