
Отзыв о Subaru Forester 2013 года

Информация от владельца
Оценка авто
Решил таки написать отзыв - т.к. сам когда выбирал авто отзывы читал.
Выбирал среди одноклассников... все они одинаковые по большому счету - поэтому, здесь дело вкуса (если модели не турбо):
1. Форестер понравился;
2. Высокий клиренс - действительно 22 см, а не как у некоторых других только на бумаге;
3. 241 л.с. и крутящий момент и 350 Нм ПРИ ОБОРОТАХ ОТ 2500об/мин., (а не при 5800 об как на атмосферниках);
4. Японцы качественно улучшили салон и кузов, акустику премиумную хорошую поставили (не радио слушать только! - там звук мало чем отличается)) ). Думаю, нет смысла писать об этом - стоит приехать и посмотреть... и самому решать, что нра, что нет.
Прошла 5000 км поэт говорить о надежности "по факту" рано , думаю - всё в порядке с этим, т.к. по словам япошек: Фуджи хеви индастрис японские самолеты, космические аппараты и тяжелые машины/оборудование... т.д. конструирует. Двигатель БОКСЕР от самолетостроения достался, видимо, где гашение вибраций юолее важно).
Брать советую не у официалов - намного дешевле (у официалов все офиц тамож платежи + жадность), теряете только в гарантии, а поставки у неофиц для Западной Европы (Украина, Россия - Азиатский регион для Японцев) (кстати, в Германии гарантия на Форика 5 лет с 2013 года).
Спортивными режимами пока не пользовался (спорт и спорт шарп) - не было необходимости + до 5тыс выше 140 км (2.5 тыс оборотов) стараюсь не ездить - обкатываю. Масло проверял - не ест при такой работе двигателя.
Турбина подключается от 2 тыс. об, пол секунды турбояма где то (турбина внизу - из-за этого уменьшили турбояму до минимума, как утверждают Японцы - на 0.8 сек.)
Турбированый вариант - совсем другая машина - внешне они только одинаковые с атмосферниками - изучал вопрос - там все другое-более мощное - даже сплавы металлов двигателя, поршни... - намного больший ресурс, но... минус - требуют прогревания. Турбину после долгой агрессивной езды следует остудить - несколько минут на холостом ходу поработать.
При резком ускорении - как на самолёте + звук турбины похожий ).
Плюсы и минусы автомобиля
Управляемость, динамика, комфорт - на трассе очень удобно обгонять, а не плестись колбаской... Думаю, проходимость хорошая... по отзывам... в грязь не залазил.
Провоцирует к агрессивной езде. Как по мне штатную магнитолу (не топ версия) можно было и посовременней сделать. Дошумливать желательно... со стороны люка заглядывал под крышу - нет там на металле ничего. Звуковой сигнал писклявый)).
Совет покупателю
Посматривайте за тосолом иногда - не только за маслом - советовали!)) Провоцирует к агрессивной езде - поэт с головой следует дружить имея 241 Л.С. под капотом.
Обсуждение отзыва

Поздравляю с покупкой! Классная машина в управлении, по проходимости и комфорту, мотор вообще супер, такого нет ни у кого у одноклассников! Только сидение водителя отвратительные, почти нет боковой поддержки в спинке и сидушка почти ровная, на коже на поворотах сползаешь в сторону поворота. Какой у вас расход в городе?
+2ОТВЕТИТЬПоздравляю с покупкой! Сам вожу Форь 2013 2.5 атмо., а с турбиной, вообще самолет! Удачи!
+2ОТВЕТИТЬ



объявления